Lezione 4 - Mantenere un QDM

Una volta raggiunto un QDM o QDR bisogna mantenerlo pur in presenza di vento trasversale alla rotta.
Se si mantiene l'ADF a zero cambia continuamente la prua e si giunge sulla stazione NDB dopo un giro largo (curva del cane).
Se si mantiene costante la prua cambia continuamente il Rilpo e quindi accostando controvento si può tornare sul QDM, decidendo poi un angolo di deriva adeguato per giungere direttamente sulla stazione.

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I rilevamenti - definizioni

Ecco uno specchietto riepilogativo dei rilevamenti.

Nm  - nord magnetico (varia continuamente)
Nv   -  nord vero
d     -  declinazione magnetica - differenza tra Nm e Nv - trascurabile in Italia

Rilevamento                    - (bearing) direzione orizzontale di un punto rispetto all'aereo 

Rilevamento vero            - (Rilv) rilevamenti riferiti al nord vero
Rilevamento magnetico - (Rilm) rilevamenti riferiti al nord magnetico
Rilevamento diretto        - rilevamento di un aereo fatto da una stazione di terra
Rilevamento indiretto     - rilevamento di una stazione di terra fatta da un aereo

Rilevamento polare        - (Rilpo) rilevamenti riferiti all'asse longitudinale dell'aereo 

                                           angolo tra la prua dell'aereo e la stazione NDB indicata dall'ADF

                       
QDR - rilevamento magnetico diretto (angolo tra Nm e direttrice dalla stazione all'aereo)
QDM - rilevamento magnetico indiretto (angolo tra Nm e direttrice dall'aereo alla stazione)
    
QTE - rilevamento vero diretto - come QDR ma con Nv

QUJ - rilevamento vero indiretto - come QDM ma con Nv

QMS - (poco usato) è il QDR o QDM di valore prefissato 

QDL - procedura per chiedere ad un stazione una serie di rilevamenti nel tempo

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Lezione 3 - Intercettare un QDM con il metodo della prua parallela

Un altro metodo per intercettare un QDM o QDR è quello della "prua parallela", chiamato così perchè si deve portare la prua ad una valore uguale al valore del QDM da intercettare.

La rosa graduata dell'ADF deve essere regolata in modo da avere il nord in prua così che le letture si riferscono al Rilpo.
Si sa di aver raggiunto il QDM quando il Rilpo è uguale al valore dell'angolo di intercettamento adottato.

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Lezione 2 - Intercettare un QDR

In questo secondo video si vede come intercettare un QDR in allontanamento da una stazione NDB.
Gli strumenti utilizzati sono ancora un ADF e un direzionale.

Come già avvenuto per il QDM, l'angolo di intercettamento è di 60° e in fase di avvicinamento alla radiale desiderata si effettuano due virate di 30°.
Nel caso del QDR si deve guardare la coda dell'ago dell'ADF anzichè la punta.

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Lezione 1 - Intercettare un QDM

Pilotare gli aeroplani è sempre stato un mio desiderio. Ho deciso di imparare e, per esercitarmi, ho registrato alcuni piccoli video. Da qui è nata l'idea di pubblicarli per condividerli e per poter ricevere informazioni aggiuntive, consigli e idee.

Il primo video tratta dell'intercettamento di un QDM utilizzando l'ADF e il direzionale.
Si vede come raggiungere il QDM desiderato intercettandolo con un angolo di 60°.
In fase di avvicinamento si effettuano quindi due virate successive di 30° ciascuna.

A presto con un altro video, si tratterà del QDR.

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